下面是小编为大家整理的2023年关于廉政文化建设总结交通运输局【四篇】,供大家参考。希望对大家写作有帮助!

廉政文化建设总结交通运输局4篇

【篇1】廉政文化建设总结交通运输局

交通运输局2017年党建工作总结

在县委、县政府以及县委组织部和县直工委的正确领导下；
在全局干部党员的努力下，交通运输局党建工作以党的十八届六中全会及十九大精神为指导，深入贯彻习近平系列讲话精神，全面推进党的思想、组织、作风和制度建设，为交通运输事业的发展和方便群众出行提供了坚强的思想、政治和组织保证，确保了我局各项任务的圆满完成。现将我局党建工作一年来的情况总结如下：

一、 工作开展情况

（一）抓主体责任落实，把党建工作摆上重要位置

年初，局党组书记组织局党组班子成员和各支部书记会议，专题研究2017党建工作计划，并根据县委党建工作部署和县直工委2017年党建工作要点，制定印发了《xx县交通运输局2017年党建工作计划》，明确了2017年我局党建工作目标和任务，要求各支部按计划逐项抓好落实。在组织领导上，做到了“四个明确”：明确中央抓党建的指导思想、原则和目标要求；
明确全县党建工作的总体安排和更重要点；
明确结合交通运输系统实际抓好党建工作的重点方面；
明确抓好党建工作的层层领导责任。在落实措施上，做到了“四有”：有学习计划，有学习记录，有学习材料，有学习心得。保证了党建活动的扎实推进。在方式方法上，我们采取了集中学习，请领导讲课，参加培训，干部在线学习和书本自学等灵活多样的形式，确保了学习效果。

（二）强化思想政治建设，坚持不懈抓好理论武装

一是认真贯彻执行省委《深入学习习近平总书记系列讲话精神若干规定》。结合党组理论中心组学习会，支部“三会一课”学习会，认真组织交通运输系统党员深入学习习近平总书记系列重要讲话精神。通过学习提高认识，增强党性以学习来武装党员干部头脑。

二是结合推进“两学一做”学习教育常态化制度化。制定了实施方案，从目标要求，重点任务，关键环节和推动落实方面提出了具体要求。召开了动员会，会上传达学习了习近平总书记关于推进“两学一做”学习教育常态化制度化重要指示以及省、市、县会议精神。局党组书记做了动员讲话。在推进“两学一做”学习教育常态化制度化过程中，我们还根据县委的统一部署，在交通运输系统开展了“讲政治，重规矩，作表率”专题教育和专题警示教育。开展了“提精神、讲认真、勇创新”专题学习讨论，围绕“以新发展理念为引领，打造“三优”池州，开展了专题讨论。

【篇2】廉政文化建设总结交通运输局

交通运输局公路绿化工作总结:交通运输个人工作总结

交通运输局公路绿化工作总结

20xx年，我局在县委、县政府、上级领导部门的正确领导下，按照中央、省、市加快推进生态文明建设的重大决策部署和我县第xx次党代会精神，加快美丽宜居绿色华宁建设，推动绿色发展，推进我县道路绿化工作，提高公路社会形象和综合服务水平，根据《中共xx县委关于绿色华宁建设的实施意见》xxx号文件的要求及xx县县委、县政府关于我县公路绿化工作部署，结合公路建设及管养实际，加强绿化建设和公路养护管理工作，扎实推进公路绿化建设的各项工作，并取得了显著成绩，现将本年度绿化工作开展情况总结如下：

一、健全机构、落实职责 　　

为确保县委、县政府下达我局绿化工作的各项目标任务圆满完成，我局成立了以局长为组长，分管副局长为副组长，各单位负责人为成员的绿化工作领导小组，并按照工作性质落实了各股室的工作职责，制定了相关的工作方案，在绿化工作中全力以赴，做到了领导、机构、人员、职责、经费五项落实，绿化工作领导小组紧紧围绕绿化工作目标任务有序开展各项工作。

二、精心组织、合理安排、措施得力、保障实施 　

20xx年，为全面推进公路绿化建设，确保全县公路路景观带建设任务的全面完成，局绿化工作领导小组多次召开会议，研究部署目标任务的分解和落实，并深入县、乡、村道路一线，实地查看了解道路绿化的实际情况，征求收集道路沿线各乡镇对道路景观带建设布局的想法和意见。

三、下一步工作打算

我局将在今后的工作中，继续对植树空白路段进行调查，对适宜绿化路段进行统计、计划，制定相应的绿化实施方案，选择适宜的树种，并逐步对适宜绿化路段进行栽植行道树，完成绿化目标。

四、存在的困难及问题

我县的农村公路绿化在市、县各级领导高度重视和大力支持下，目前虽然已初具规模，但由于我县农村公路养护资金有限，加之今年雨季我县连降暴雨，水毁灾害严重，公路水毁损失巨大，资金紧缺，无专项绿化配套资金，同时水毁也阻碍了绿化植树的步伐，公路绿化工作实施难度大，希望上级部门落实相应的配套资金以确保绿化工作的顺利进行。

同时，在今后的工作中，我局将继续探索和完善绿化模式，吸取各方面的成功经验，不断提高公路绿化标准和水平，使华宁县农村公路更绿、更美。

xx县交通运输局

xxxx年x月xx日

【篇3】廉政文化建设总结交通运输局

交通运输局XX年党风廉政建设和反腐败工作总结

　　今年以来，我局党风廉政建设和反腐败工作在县委、县政府和市交通运输局的正确领导下，认真贯彻落实中、省、市、县纪委全会的会议精神，进一步完善各项制度，健全监督机制，突出工作重点，扎实推进反腐倡廉和惩防体系建设，以落实中央八项规定要求为重点，扎实推进作风建设，在落实党风廉政建设责任制、转变工作作风、加强党风廉政教育、开展工程建设领域突出问题专项治理、加强对权力运行的监督制约、纠正损害群众利益的不正之风等方面取得了新的进展，现将工作总结如下：
　　一、工作开展情况
　　（一）落实党风廉政建设责任制，健全责任体系
　　我局结合交通运输工作的实际，制定印发《XX年度党风廉政建设和反腐败工作责任分工》，完善了《公务用车管理制度》、《机关招待费管理制度》和《会议费管理制度》，并与局属各单位签订了《党风廉政建设目标管理责任书》，认真落实县委《关于落实党委（党组）党风廉政建设主体责任的实施意见》，强化“一岗双责”。班子主要领导认真履行“第一责任人”的职责，率先垂范、严格自律，抓班子、带队伍；
班子其他成员认真落实“一岗双责”，做到管事和管人相结合，管业务工作和管党风廉政建设工作相结合，切实抓好职责范围内的反腐倡廉工作，形成齐抓共管、层层落实的工作格局。
　　（二）认真抓好宣传教育，不断提高党员干部廉洁自律意识
　　我局始终把施教于先摆在突出位置，深入开展反腐倡廉宣传教育，引导党员干部特别是领导干部树立马克思主义的世界观、人生观、价值观和正确的权力观、地位观、利益观，发扬艰苦奋斗、廉洁奉公的精神，在增强教育的针对性和实效性上下功夫，夯实思想根基，促进领导干部廉洁从政。
　　、深入开展党性党风党纪教育。认真组织学习贯彻党的十八届三中、四中、五中、六中全会精神和新《条例》、新《准则》、“三项机制”以及十八大以来中、省、市、县委关于反腐倡廉和转变作风一些列新理念、新思路和新部署等内容，加强党员理想信念教育、党性党风党纪教育和从政道德教育。全年，我局共集中学习40余次，人均6万字。
　　2、深化领导干部廉洁自律，大力破除“四风”。我们制定了学习制度，每周五组织领导干部进行学习，强化宗旨意识，廉洁从政，严于律已。通过政策法规学习，深入贯彻中央八项规定要求，一是各领导能够严格遵守党员干部廉政准则有关规定和廉政灶的相关规定，控制接待费用，进一步规范公务接待、公务用车；
二是各领导能认真履行岗位职责，没有出现利用职务之便为自已谋取任何私利、大吃大喝、铺张浪费、公款旅游、吃、拿、卡、要等现象；
三是认真落实领导干部报告个人有关事项制度，交通运输局15名科级领导干部如实填报《领导干部有关事项报告表》，经局主要领导审签后报县委组织部干部监督科，进一步规范和约束领导干部的用权行为。
　　3、加强对党员干部行使权力的监督。完善党风廉政风险防控措施，完善防控办法，健全防控网络，实施有效的内控管理。继续推进行政权力公开透明运行工作，对工程招投标、干部选拔任用实行全过程公开，努力防止违规违纪问题发生。
　　（三）深化工程建设领域廉政工作，预防腐败问题发生
　　、抓好专项治理工作。加大排查整改力度，重点督查工程项目建设程序是否依法合规；
资金管理使用、物资采购是否规范；
工程建设是否安全合格，建设过程中是否滥用职权、玩忽职守、索贿受贿等违纪违法问题，建立工程廉政建设监督检查、督促、落实、排查、整改的长效机制。
　　2、严格实行工程廉政合同，推进诚信体系建设。加强工程建设项目立项审批、工程设计、招标投标、设计变更、计量支付、质量管理、工程验收等全过程监督，确保项目公开、公正、公平，坚决防止腐败问题发生。
　　（四）抓实政风行风建设，提升交通运输行业形象
　　、深化公路“三乱”治理工作。一是加大教育宣传工作力度。XX年，我局在县乡公路沿线书写墙体宣传路政法规标语32条，悬挂路政管理宣传横幅60条，制作路政案例展板10块，发放宣传资料21000余份，明察暗访和监察执法20多次、纪律教育和执法培训210多人次、执法考试一次，进一步增强了服务意识，提高了行业文明，做到廉政勤政、依法行政，重塑了“为民、务实、清廉”的行业新形象。二是按照严格把关、规范执法、从严整治、遏制反弹的原则，加强对农村公路重点路段的监督检查和明察暗访，严肃查处乱设卡、乱收费、乱罚款行为，继续巩固公路“三乱”的工作成果。三是认真办理上级部门批转或群众反映的“三乱”信访举报和网络留言，坚决维护群众利益。
　　2、认真做好党务政务公开工作。按照推进党务政务公开、密切党群关系，增强工作透明度、促进各项工作在阳光下运行的要求，依托交通运输网站、党务政务公开栏等多种形式及时公开党务政务信息，落实项目报告制度，全面推进项目建设廉政承诺制度，接受群众监督，促进党员领导干部依法行政、廉洁从政、勤政为民。截止目前，党务信息公开共12条，政务信息公开共130条。
　　二、存在的问题
　　虽然我们在党风廉政建设和反腐败中做了一定的工作，党员干部工作作风明显有所转变，自律意识显著增强，但也存在一些问题和不足：一是对党风廉政建设和反腐败工作的组织协调监督不够，需要进一步完善各项制度和考核机制；
二是党风廉政教育形式还比较单一；
三是个别同志对“四风”问题的存在和危害认识不足，从源头上预防和治理腐败的制度还需要进一步完善；
四是在干部监督管理上还存在失之于软，失之于宽的现象。
　　三、下一步工作打算
　　一是继续坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，严格执行党风廉政建设责任制，把教育的说服力、制度的约束力、监督的制衡力、改革的推动力、惩治的威慑力结合起来，加快推进具有交通运输行业特色的惩防体系建设。
　　二是严格落实“两学一做”学习教育各项基本要求，坚决纠正“四风”方面存在的突出问题，对立行立改的坚决立即改正，对需要长期坚持的从制度、教育入手，建立长效机制，做到善始善终、善做善成，以实际行动取信于民。
　　三是进一步加大工程建设领域突出问题专项治理力度，推进交通基础设施建设廉政工作不断深化。
　　四是扎实推进党风廉政风险防控工作，加强对权力运行、重点岗位、关键环节的制度和监督，建立预防腐败的长效机制，为打造交通运输升级版提供强力保障。

【篇4】廉政文化建设总结交通运输局

交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 交通局交通运输信息化建设


规 划 方 案




xxx信息科技股份有限公司





交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 目录
1.项目概述 ................................................................................................................... 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 项目名称 ..................................................................................................... 2 项目承担单位 ............................................................................................. 2 建设方案编写单位 ..................................................................................... 2 建设方案编制依据 ..................................................................................... 2 建设目标、规模、周期 ............................................................................. 4
2.项目建设的必要性和可行性 ................................................................................... 6 2.1 现状及成果 ................................................................................................. 6 2.1.1 xxx县交通运输局 ................................................................................ 6 2.2.2 公路管理领域 ...................................................................................... 7 2.2.3 港航管理领域 ...................................................................................... 7 2.2.4 工程质监领域 ...................................................................................... 8 2.2.5 运输管理领域 ...................................................................................... 8 2.2 2.3 2.4 2.5 存在问题 ..................................................................................................... 9 发展趋势 ................................................................................................... 10 项目建设的必要性 ................................................................................... 10 项目建设的可行性 ................................................................................... 11 3. 项目承担单位概括 .............................................................................................. 13 4. 项目需求分析 ...................................................................................................... 15 4.1 4.2 4.3 用户需求 ................................................................................................... 15 业务需求 ................................................................................................... 16 功能需求 ................................................................................................... 18 5. 总体设计 .............................................................................................................. 21 5.1 指导思想 ................................................................................................... 21


交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 建设原则 ................................................................................................... 21 建设内容 ................................................................................................... 22 建设思路 ................................................................................................... 22 总体框架 ................................................................................................... 24 技术路线 ................................................................................................... 25 6. 详细设计 ............................................................................................................... 26 6.1 基础设施建设 ........................................................................................... 26 6.1.1 信心中心建设 .................................................................................... 26 6.1.2 基础硬件设备设计 ............................................................................ 38 6.2 数据分中心设计 ....................................................................................... 41 6.2.1 数据采集与交换平台 ........................................................................ 41 6.2.2 数据交换配置 .................................................................................... 42 6.2.3 数据库逻辑架构 ................................................................................ 42 6.2.4 数据质量管理 .................................................................................... 44 6.2.5 交通数据资源分类 ............................................................................ 44 6.3 应用系统设计 ........................................................................................... 46 6.3.1 综合信息监测系统 ............................................................................ 46 6.3.2 公共出行服务系统 .................................................................. 65 6.3.3 应急指挥系统 .................................................................................... 72 7. 项目招标方案....................................................................................................... 74 7.1 7.2 7.3 项目招标范围 ........................................................................................... 74 招标的组织形式 ....................................................................................... 74 招标的方式 ............................................................................................... 74 8. 项目组织结构与人员........................................................................................... 75 8.1 8.2 8.3 领导组织机构 ........................................................................................... 75 建设及运行维护机构 ............................................................................... 75 人员培训 ................................................................................................... 75 9. 项目实施进度....................................................................................................... 76


交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 9.1 9.2 项目建设期 ............................................................................................... 76 项目建设计划 ........................................................................................... 76 10. 投资估算及资金来源........................................................................................... 77 10.1 10.2 10.3 项目投资估算 ......................................................................................... 77 资金来源与落实 ..................................................................................... 78 投资估算依据 ......................................................................................... 78 11. 效益分析............................................................................................................... 79 11.1 11.2 经济效益分析 ......................................................................................... 79 社会效益分析 ......................................................................................... 79 12. 结论与建议........................................................................................................... 80 13. 附录....................................................................................................................... 81


交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0
1. 项目概述

交通运输业是国民经济和社会发展的重要基础和保障。随着物联网、云计算、 大数据、移动互联网等新一代信息技术的革新，进一步推动交通运输业实现数字 化、智能化、智慧化发展十分关键，有利于促进交通运输业实现更好、更快的发 展。
近年来，国家、省、市各级政府对智慧交通建设高度重视。2011 年 12 月， xxx省交通运输厅下发的《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》明确 提出“大力发展智能交通系统，保障交通运输系统畅通高效运行”。智慧交通也 是智慧城市建设中最重要的民生应用方向，xxx市是首批国家智慧城市试点之 一，“智慧交通”被列入“智慧xxx”国家试点重点建设项目。2013 年 12 月， xxx市交通运输局制定了《xxx市交通运输系统“智慧交通”三年行动纲要（2014 —2016）》（以下简称《纲要》），《纲要》中明确提出了建立市、县两级“人、车、 环境”数据采集框架以及市县两级交通管理协同化目标。
为了更好地响应省委、省政府建设智慧交通系统的要求，积极地落实xxx市、 县两级交通数据采集框架和交通管理协同化目标，并有效带动xxx县级市交通运 输行业健康发展以及将智慧交通应用落到实处，特制定《xxx县智慧交通综合信 息中心可研性报告兼建设方案》，并与《xxx县交通运输系统“智慧交通”三年 行动纲要（2014-2016）》充分衔接。

第1页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 1.1 项目名称

项目名称：xxx县智慧交通综合信息中心。

1.2 项目承担单位

项目承担单位：xxx县交通运输局（以下简称：县交通局）。
项目配合单位：xxx县港航管理局（以下简称：县港航局）、xxx县公路管 理局（以下简称：县公路局）、xxx县道路运输管理局（以下简称：县运管局）、 xxx县交通质量监督站（以下简称：县质监站）、xxx县公安交警大队、xxx县 交投集团等相关单位。
项目指导单位：xxx市交通运输局。

1.3 建设方案编写单位

方案编制单位：xxxxxx 负责人：
xxx
1.4 建设方案编制依据

《交通运输部办公厅关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》（厅 科技字[2013]257 号）
《xxx省人民政府办公厅关于成立xxx省综合交通应急指挥部的通知》（浙 政办〔2013〕31 号）
《xxx省综合交通指挥中心建设指南》
《道路运输车辆动态监督管理办法》2014 年第 5 号令 《2006-2020 国家信息化发展战略》
《国家电子政务总体框架》（国信〔2006〕2 号）
《信息安全技术信息系统安全管理要求》（GB/T 20269-2006） 《信息系统安全等级保护定级指南》（GB/T 22240-2008） 《信息安全技术网络基础安全技术要求》（GB/T 20270-2006）
第2页




交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 《电子信息系统机房设计规范》（GB 50174-2008） 《信息系统灾难恢复规范》（GB/T 20988-2007） 《信息技术软件生存周期过程》（GB/T 8566-2007）
《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80 号） 《 标 准 化 工 作 导 则 ：
信 息 分 类 编 码 编 制 的 基 本 原 理 和 方 法 》 （GB/T20001.3-200）
《信息系统安全等级保护定级指南》（GB/T 22240-2008） 《畅通工程评价指标体系》(2008 年 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220）
《交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知》 （交规划发〔2011〕192 号）
《中国智能交通系统体系框架》 《公路交通突发事件应急预案》
《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求（JT/T794-2011） 《智能交通系统标准化发展战略研究》
《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T497） 《省交通运输厅“十二五”信息化发展规划》 《xxx市“十二五”信息化规划》 《xxx市公路水路交通“十二五规划”》 《xxx市综合交通“十二五”规划》 《xxx市立体交通“十二五”规划》 《xxx市城市道路“十二五”规划》 《xxx市公共交通发展规划》
《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；

《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；

《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。

《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794；

《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；

《xxx市物流“十二五”发展规划》 《xxx市“智慧城市”总体规划》

第3页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 《xxx市交通运输系统“智慧交通”行动纲要（2014-2016）》 《xxx县交通运输系统“智慧交通”行动纲要（2014—2016）》

1.5 建设目标、规模、周期

1.5.1 建设目标
xxx县智慧交通综合信息中心项目建设实现以下五大目标：
1、基本实现对全县综合交通信息资源的集中、统一管理。
xxx县综合交通信息中心既要实现与本县相关单位之间的可靠数据交换与 共享，又要实现与xxx省、xxx市交通运输管理部门之间的可靠数据交换与共享， 建成统一、稳健的数据交换平台。在此基础上，建设和完善xxx县综合交通信息 资源数据库，实现全县综合交通信息资源的集中、统一管理。
2、初步实现对重点交通基础设施的全面、动态、智能化监管。

充分利用物联网技术，初步建成统一的以交通基础设施为主体、兼顾其他公 用设施的基础设施智能监控系统，实现对公路及城市道路的交通路况和气象，航 道通航，水文水位，港口安全等情况的统一监控和管理。提高干线路段、航道等 的运行状态监测率，初步实现对交通基础设施的全面、动态、智能化监管。
3、基本实现对运载工具的统一、有效、智能化监控。
整合现有的运载工具的运营信息，基本建成统一的运载工具智能监控平台， 实现对运载工具基本信息、运行状态、营运信息等的统一、有效、动态监控。

4、初步形成统一的出行信息服务体系，基本覆盖全县人民。
建设统一的出行信息服务系统，完成服务网站建设和移动信息服务系统建 设，实现出行信息服务覆盖全县人民。
5、初步实现交通行业决策数字化、科学化。

集成行业管理各类动态、静态资源，对交通行业数据进行深入挖掘分析，为 行业宏观决策、应急指挥提供辅助支持，提高交通行业智慧化水平。
1.5.2 建设规模
项目主要建设xxx县智慧交通综合信息中心，是xxx市智慧交通的重要组成 部分之一，归属在xxx市智慧交通的统一框架体系下。xxx县智慧交通综合信息

第4页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 中心纵向与xxx省、xxx市上级管理部门实现互联互通、数据共享；
横向与xxx 县交警大队、规划部门、市政管理部门以及下属单位如港航、公路、运管、质监 等业务处室的数据共享与互动。
1.5.3 建设周期
根据工程建设内容、建设条件，并参照相关工程经验，本项目的建设工期（从 开工到竣工）可控制在 24 个月，详见项目建设计划。

第5页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 2. 项目建设的必要性和可行性

2.1 现状及成果

2.1.1 xxx县交通运输局

xxx县交通运输局目前再运行的有两套 OA 办公系统：一套是由xxx省交通 厅下发的 OA 办公系统，网络环境为交通专网，用于收发交通运输系统相关政务 文件，端口是账号个人登陆即可使用；
另一套是xxx县党政机关协同办公系统， 部署于xxx县电子政务外网，用于收发xxx县相关政务文件，端口个人账号登陆 即可使用。两套 OA 系统的运行网络各自独立相互不通。
目前县交通局本身机房配置薄弱，仅有浪潮服务器 1 台等基础设备。需要另 外补充硬件设备，以满足智慧交通的进一步建设需求。



第6页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 2.2.2 公路管理领域

1. 路段视频监控
xxx县国省道目前安装的视频监控点共计 280 套（不包括公安的视频监控）。

另外境内有桥梁 195 座，已安装 400 套视频监控设备，隧道 15 座、安装视频监 控设备 100 套。目前视频监控系统服务器部署在县公路局，由县公路局进行实时 监控。
2. 治超信息系统
xxx县境内有治超站一个，分布在 233 省道 110K 路段。治超站配备有流动 治超车 4 辆，每一辆治超车配备 GPS 卫星定位设备和移动视频监控设备。采集 数据传送到中心服务器，由县公路局进行管理，并实现实时监控。

3. 路政巡查车辆监控
xxx县目前共有 42 辆路政巡查车，已经全部安装 GPS 监控设备和视频监控 设备。覆盖率达到 100%。所有采集数据均上传公路局，县公路局目前已经实现 实时监控。
4. 公路流量监测系统
公路流量监测点共计 36 处，其中 2 处为视频监控，分别分布在 G104 国道 1869K 路段、223 省道 98K+950 路段。所有采集数据均由xxx县公路局负责维护 管理。
5. 易滑塌方路段监测 xxx境内山路较多，有多个易滑塌方路段，目前均采用人工巡逻和视频监控 等多重方式进行监测。但是在事故预测、应急指挥上仍存在滞后性。

2.2.3 港航管理领域

1. 内河船舶监控系统
xxx本港船舶 156 艘，其中有 17 艘船只已经安装 AIS 系统。GPS 监控设备 目前处于空白状态。船舶内部均无安装视频监控，无法实时监控船员以乘客动向。

2. 码头及航道监控系统

第7页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 xxx县拥有 3 个货运码头，其中西瓯码头安装视频监控探头 8 个，xxx装卸 码头 16 个，xxx码头目前未安装视频监控探头。4 个客运码头，其中xxx头 安装视频监控探头 8 个，xxx码头 16 个，港头和xxx头目前未安装视频监控 探头。另外，xxx境内的个危险品运输码头，分别为兴业、长岙、新力、通力，均已安装视频监控探头 1 处，数量不多，覆盖有限。以上视频监控数据均未实现 与县港航局对接，无法进行实时监控。所有航道均未安装视频监控。

3. 水上交通信息服务系统 目前水上交通信息服务建设比较落后，县内通航信息，天气预警信息，水上 水下施工信息主要依靠网络短信形式通知各港航企业。

4. 航标灯遥测遥控管理系统
xxx县筹集专项资金自行建设的航标灯遥测遥控管理系统，对辖区内的 11 座航标灯进行集中管理。

2.2.4 工程质监领域

质监站主要负责交通工程建设的质量、安全和计量手续审批，对于施工业主、 监理方、施工方均有监管权力。全县重点工程项目均安装远程视频监控系统。其 余施工现场，监管部门通过人员巡逻和抽查的方式，一旦发现不合规定操作，人 工发文通知整改，并备案。

2.2.5 运输管理领域

1. 长途客运车辆 GPS 监控系统 xxx目前拥有跨省、跨市、省级旅游包车等共计 84 辆。所有长途客运车均安装 GPS 和行车记录仪一体机，覆盖率达到 100%，具有实时跟踪定位、行车数 据记录、短信调度和语音提示等功能。

2. 危化品运输车辆 GPS 监控系统
xxx境内有 5 家危化品运输企业，共计危化品车辆 281 辆，均已安装了 GPS 监控系统。GPS 监控数据目前由xxx吴霞科技有限公司储存管理。

第8页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 3. 营运客车车载视频监控系统
营运客车车辆共计 84 辆，均已安装车载视频监控系统，覆盖率达 100%。平 均每辆车安装 4 个摄像头，总计 336 个。另外，其中 55 辆营运客车均采用 3G 无线传输技术实现视频实时传输。所有车辆配套安装硬盘用于视频图像储存，储 存空间为 250G-350G。

4. 客运站场视频监控系统
xxx县内共有 6 个主要站场，分别配备有自主服务台、LED 显示屏以及计算 机自动播音系统。具体分布如下：
序号 1 2 3 4 5 6
名称
xxx县长途汽车运输公司客运站 xxx县五洲交通有限公司客运中心 xxx县长途汽车运输公司桥头客运中心
xxx县乌牛客运站 xxx长运瓯北码头车站 xxx县客运站
地址
xxxxxxx xxxxxxx xxxxxxx xxxxxxx xxxxxxx xxxxxxx 以上所有客运站场共设视频监控探头 24 个，数据均存放在硬盘，储存周期 为 15 天。

5. 客运出租车
xxx县目前拥有出租车共计 327 辆，均已安装 GPS 监控系统，覆盖率达到 100%，具备跟踪定位、图像抓拍、打表记录、防劫防盗报警、行车历史记录等 功能。监控数据均委托xxx技有限公司进行管理。

2.2 存在问题

xxx县交通运输系统信息化建设总体上处于中游水平，但是采集设备有限， 数据资源单一，与xxx市、xxx市等地存在一定距离，其不足之处主要表现在以 下几个方面。
1、 交通信息资源的共享与整合性不足 纵观xxx县交通运输系统，横向的信息共享与协同机制基本没有建立，缺乏

第9页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 统一的协同共享交换体系和交换渠道，存在信息孤岛化现象，无法形成有效的综 合服务和应急指挥。与此同时，应用服务主要局限于行业的核心业务体系和政务 服务体系，整体应用效果不够突出，对外公共服务能力有限。

2、 交通信息资源采集设施形式单一，数量较少
xxx县现有的各个系统所采集的信息以及信息种类比较单一，对车流、人流、路况的实时采集设施较少。船载监控设备覆盖率有待提高。行业动态检测主要以 单点的感知信号、视频信号、单系统 GPS 信号为主。交通基础信息感知设备部署 范围有限，信息采集在深度和广度上不足，覆盖范围也远远没有达到全行业系统 化运行管理的要求，造成监管方式较为单一、监管手段没能与时俱进。

3、 公众出行服务内容有待丰富，能力有待加强 xxx县交通相关部门之间的数据共享与整合较为薄弱，同时缺乏统一的数据 采集与交换平台，数据资源也未能进行有效共享和科学的分析，导致xxx县在公 众出行服务的内容提供方面薄弱，能力欠缺，提供给公众的出行服务的信息不够 实时和准确。通过xxx县智慧交通项目的建设，可以有效丰富公众出行服务的方 式和内容，提供多渠道的公众出行服务平台和系统。

2.3 发展趋势

在道路交通基础设施、城市公共交通、道路运输系统上建立的以信息采集、 处理、融合、交换、分析、控制和发布为一体的智能化的运输管理系统，以提高 交通管理、运输效率和安全服务水平为目标，使传统的交通行业向现代交通运输 服务业转变。
使城市交通出行、运输管理变得更加安全、节约、高效。在城市出行、公共 交通、车辆运输、公路停车收费、道路运行监测、信息管理服务等方面发挥作用， 为城市出行和物流运输提供实时路况信息，路径优化等多种便捷的服务。

2.4 项目建设的必要性

1、 项目的建设是xxx市智慧交通和智慧城市建设的重要组成部分和关键环节
之一，是实现xxx“1650”城市大框架格局的重要支撑

第 10 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 2013 年，xxx市正式被国家住建部列为全国首批“智慧城市”试点城市， 一方面这是对xxx市近几年来信息化取得成果的肯定，另一方面更是希望xxx市 在智慧城市规划建设方面能走在全国前列，做出一些行业亮点。城市建设，交通 先行，交通是经济发展的动脉，而“智慧交通”是“智慧xxx”建设的最重要、 最先启动建设的工程之一。提高交通日常管理能力，提升公众出行公共服务能力， 提高应急管理效率，是加快城市发展的根本保障。而xxx县智慧交通建设是其中 不可或缺的重要组成部分。
2、 项目的建设是保障xxx县交通运输生产安全和解决交通拥堵的重要途径 社会经济和科技的快速发展、城市化水平逐步提高使得机动车保有量迅速增 加，交通拥挤、交通事故救援、交通管理问题已经成为城市交通管理者面临的共 同难题。在此大背景下，把交通基础设施、交通运输工具和交通参与者综合起来 系统考虑，并充分利用新一代信息技术使人、车、路协同发展，为缓解xxx县交 通“出行难”提供基础保障。
3、 项目的建设是方便xxx县公众出行的具体措施 目前，xxx县出行信息提供的渠道仍不够丰富，不够便利，因此，为民众提 供便利出行服务十分迫切。项目能为xxx本县及外来公众提供全方位、立体的公 众出行信息服务。
4、 项目的建设是提升xxx县交通行业管理能力和工作效率的内在需求 项目能够通过整合现有交通运输系统的视频、数据等信息资源，以地理信息 为背景，以交通设施设备实时运行数据为支撑，实现同一界面的实时数据采集、 综合动态检测和科学应急指挥，将极大的提高交通行业管理水平。

2.5 项目建设的可行性

1、 是交通现代化发展趋势的必然选择 智慧交通是伴随着生产力的发展和社会转型，由生产力对交通发展的支配性 从而引发的交通供给应与交通需求相匹配的深刻认识与变化。随着时代的发展， 由不同的产业形态而导致的交通形态和交通需求是不一样的。社会形态的不断进 化，交通形态、交通需求也随之进化。如当今的信息化社会，其知识、信息密集 型的生产形态就对应着综合交通和个性化的交通需求特征。交通的提供者必须适

第 11 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 应社会转型发展和交通消费需求的特征要求。xxx县智慧交通综合信息中心建设 是xxx市“智慧交通”建设的重要组成部分。因此，其建设完全符合交通现代化 的发展方向。

2、 政策可行性 项目的建设是响应xxx市智慧城市和智慧交通建设任务的要求，也是响应市 委、市政府关于对市交通运输系统智慧交通具体考核指标的要求。xxx县智慧交 通项目是在满足xxx市智慧交通要求的基础上，结合xxx交通运输现代化和对外 服务要求的本地特点，提出的定位为xxx市智慧交通综合信息中心的分中心，包 括综合管理分中心，应急指挥分中心、公共服务分中心、交通数据分中心。从政 策层面来看，是完全可行的。

3、 技术可行性 项目主要采用移动互联网、物联网、云计算等先进技术，实现出行信息服务 和交通运输业务管理的智慧化。以上这些技术都是当今世界信息应用领域的常用 技术，是xxx市智慧交通建设的基础和支撑，因此，从技术支撑层面来看，是完 全可行的。
4、 实施保障可行性 xxx县交通局高度重视“智慧交通”建设，已全面组织编制了《xxx县“智 慧交通”行动纲要 2014-2016》。交通局在项目场地选择，人员保障等方面已经 进行了初步的计划安排。因此，从项目实施保障层面来看，是完全可行的。
综上所述，项目的建设是完全可行的。

第 12 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 3. 项目承担单位概括

xxx县交通运输局是主管全县公路、水路等交通运输行业的政府工作部门。

其部门主要职责概括如下：
1. 贯彻执行国家和省、市、县有关交通工作的方针、政策、法律、法规，制定
我县交通发展战略、方针、政策，并监督执行。
2. 根据国家和省、市、经济社会发展规划和交通产业的发展政策，负责编制全
县公路、水路、交通主枢纽的发展规划，制定固定资产投资、运输、交通科 技教育的中长期规划和年度计划并组织实施；
参与编制全县铁路发展规划；

负责交通行业统计和信息引导。
3. 负责全县道路、水路交通运输、汽车租赁、搬运装卸、运输服务、车船检测
和维修、汽车驾驶学校和驾驶员培训行业管理与指导；
协调道路、水路及铁 路等运力与港站的衔接，对关系国计民生的重点物资和紧急物资运输进行必 要的调控；
会同有关部门培育和管理交通运输市场，调控水陆运力投放，优 化运输结构，引导交通运输行业的协调发展
4. 负责全县交通基础设施及其配套项目的建设、养护管理和路政（路产、路权）、
航政工作，负责交通基础设施建设的勘测、设计、施工质量监督等管理工作；

会同有关部门管理交通基础设施建设市场。
5. 指导全县交通运输行业的安全管理；
监督指导交通企业事业单位的安全生产
及内保工作；
负责港口中、航道和港航设施建设以及使用岸线的行业管理。

6. 负责局直属单位的国有资产管理；
指导交通产业发展和交通行业体制改革和
企业管理工作。
7. 负责水路、道路各种交通规费稽征和使用管理，并进行审计、监督。

8. 组织、指导交通行业科技开发，推动行业技术进步；
指导交通行业职业技术
教育和成人教育；
指导交通行业精神文明建设和职工队伍建设；
承担交通系 统社会治安、综合治理、计划生育和工会工作。

9. 会同有关部门管理对外交通经济科技合作和交流。
10. 负责交通战备的日常工作；
配合有关部门管理车站、港口（码头）的治安保
卫工作。

第 13 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 11. 按权限管理局属单位的领导干部。
12. 承办县政府和上级业务部门交办的其他事项。

第 14 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 4. 项目需求分析

4.1 用户需求

4.1.1 公众需求
公众对于出行，希望能通过简单快捷的方式及时、准确掌握交通出行服务信 息。包括实时查询公路客运、铁路、民航，公交、物流等线路静态信息和实时动 态运行信息；
实时了解市区道路、高速、国省道通行状况信息等。公众需求主要 有以下几大类型：
1、 驾车出行者
自驾车出行用户拥有自己的出行交通工具，可以自由选择出行的时间和路 线。他们需要通过对公路即时路况、公路沿线主要城市和旅游景点出入口、在途 时间、行驶里程、通行费用等进行综合考虑而进行最优的路径选择。同时，他们 还需要随时了解沿途的气象、路况信息，以及服务区、停车场、加油站、维修站、 宾馆饭店、救援机构等服务设施以及旅游景点等信息。

2、 公共交通乘客 公共交通乘客乘坐公共交通出行，需要了解公交线路类型、站点设置、首末 车时间、票制票价等城市公交基本信息，并能够掌握关注线路的车辆位置、预计 到达时间，客流拥挤度等动态运行信息，同时可以通过最少行程时间、最少换乘 时间、最短距离等查询条件，生成多套出行路径规划，并给出不同方案的行程时 间，换乘距离，费用等信息，为出行提供参考。

3、 出租车乘客 出租车乘客出行更注重行程的时效性和舒适性，因此，需要掌握周边的运营 出租车数量，空车数量，出行路径的实时路况，以及打车费用,同时可以基于电 话、智能手机、个人电脑等终端实现打车预约服务，以便于更好的掌握出行时间。

4、 多方式组合交通出行乘客
多方式组合交通出行乘客采用两种或两种以上交通方式组合出行，需要掌握 不同交通组合下出行时间，费用，换乘时间、距离的路径规划对比，并掌握路径 及节点上的出租车信息，停车位信息、路况、天气、施工等状况。

5、 长途客运乘客

第 15 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 乘坐长途客运车辆出行旅客需要前往长途客运乘站点乘坐长途客运车辆出 行，旅客需要及时、全面、便捷地了解和掌握客运站点位置、与县内交通衔接情 况、客运经营者、班线、班次、里程、时间、票价、车型、剩余座位、换乘等道 路客运相关服务信息，以便于合理安排出行计划，满足自身的出行需求。

6、 其他乘客
铁路等城际交通乘客，在达到县市后，需要换成其他接续交通，因此需要掌 握地面公交、出租车等市内接续交通的运力分布情况，具体包括公共交通线路、 发车频率、首末车时间、客流拥挤度，出租车运力，以及实时道路状况等情况。
4.1.2 交通管理人员需求
1、 交通管理人员通过对各类“人”、“车”、“路”等主体的运行数据进行分析，
全面掌握各类车辆、驾驶人、公共交通乘客的出行规律，了解城市交通运行 情况，为制定交通政策、判定实施效果作决策支持。
2、 综合动态监测需求。交通管理人员能在一个平台上对各类交通运输工具、场
站、路网体系、 路网设施、公众等进行实时掌握和应急指挥。实现“可预、 可视、可判、可控”的管理需求。

4.2 业务需求

4.2.1 出行服务需求
1、城郊一体化行车出行信息服务 行车出行信息服务需要实现城郊一体化重点区域、关键路段等路况、停车、 气象、视频、突发事件、交通管制、施工占路等信息的综合发布。能够根据路程 最短、时间最短、收费最少、舒适度最佳等选择条件，提供涵盖城市道路、国省 干线公路、高速公路、停车一体化的自驾出行路线，包括出行路段、预计出行时 间、出行距离、目的地周边停车位资源情况、关键路段危险源提醒等服务内容。
2、地面公交出行信息服务 地面公交出行信息服务需要实现地面公交位置查询、到站距离、换乘方式， 预计到达时间等信息的发布和查询服务。能够根据路程最短、时间最短、收费最 少等选择条件，提供公共交通出行路径规划，并提供换乘的时间、距离、路径等

第 16 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 信息。
3、出租车出行信息服务 出租车出行信息服务需要根据不同时间段，提供出租车打车难易程度分析， 实时提供周边出租车空重车状态，提供预约打车功能。该项服务能够帮助管理部 门引导司机，科学调控出租车时空分布，衔接闲置运力与出行需求，降低空驶率， 提高运营效率。同时该项服务也能为乘客提供个性化叫车服务。
4、停车出行信息服务 停车出行信息服务需要实现轨道交通站点、公交站点周边、学校、商城、广 场等重点区域周边停车位资源信息、停车位数量等信息的发布及查询服务。

5、对外交通出行信息服务 对外交通出行信息服务针对xxx县对外交通具体情况，实现长途客运、水上 客运、铁路客运、民航客运 4 个方面的对外交通信息查询，主要包括站点、港口 详细情况，运行时刻表、联网售票功能、到港到站实际时间、是否延误等实时信 息查询服务。
6、便民信息服务 实现统一的出行便民信息服务，整合交通信息公示服务、快递查询、维修驾 培、违章查询等便民信息。

7、一体化综合交通出行信息服务
一体化综合交通出行信息服务能够根据路程最短、时间最短、收费最少等选 择条件，提供多模式交通出行路径规划，涵盖轨道交通、地面公交、自驾车、出 租车等多模式综合出行方式。信息服务内容包括实时路况、路段行程时间、换乘 距离、换乘时间、停车位信息等。
4.2.2 数据整合共享需求
1、整合xxx县内的相关视频数据、流量数据、物流数据、GIS 数据等。

2、整合港航、公路、运管、质监、机场、铁路等行业管理数据、出行服务 数据等。
3、整合xxx县交通行业部分非强相关部门的相应数据。
4.2.3 综合监测需求
1、一体化视频监控需求

第 17 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 支持统一界面，对视频数据进行整合和统一接入，支持画面回放，支持 2 倍，4 倍，8 倍加速回放，1/2，1/4，1/8 慢速回放，可对交通运输工具运行状 态进行实时监测。
2、交通运行状况实时监控 支持各类前端感知设备数据的采集与汇聚，通过分析，实时展示xxx县交通 路网运行状况。
4.2.4 科学指挥需求
1、在日常情况下，能对港航、公路、运管、质监业务进行日常调度和管理。

2、在紧急事件时（春运、台风等），在信息中心能对紧急事件的可视、可判、 可指挥。

4.3 功能需求

4.3.1 交通信息的采集、整合、处理与分析
整合现有交通信息采集设施，并试点新建前端数据采集设备，将采集到的数 据进行整合分析，并服务于信息中心的日常运转。
1、数据整合 将xxx县交通运输系统所有视频数据统一接入，整合到统一视频监控平台。

同时，将 4 个行业管理单位的日常交通监测（非视频数据）以及管理数据，整合 到统一系统。另外，统一整合试点区段的实时交通车流量以及易滑坡塌方路段实 时降雨量、地质条件变化数据。
2、数据处理 对于采集到的零散、单独的数据进行处理，形成信息中心基础数据支撑平台。

3、数据分析 对交通路网、路状、流量、视频等进行不同阶段的数据比对分析。
4.3.2 交通系统综合监测、立体展示、科学指挥
1、视频信息的监测和展示 实现视频的统一实时监测，并通过远程调度方式实现在指挥中心的展示。

2、实时数据的及时共享发布

第 18 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 通过 GPS 信息定位、运行过程监控、指挥调度、车辆遥控等方式，对突发事 件相关信息进行第一时间的有效共享，并做出快速反应，保障重大突发事件或自 然灾害处理的统一指挥与部署。
3、车流、路况的监测和展示 对城市道路、高速公路及国省道的重点路段进行车辆、路况进行监测。

4、路况分析 通过对xxx县境内城区车流量较大的重要道路，县前路以及环城西路的关键 路段进行实时交通车流量分析，实现交通路况智能监测。

5、滑坡塌方预警
在xxx县境内主要易滑坡区域进行地质灾害数据监测，重点监测降雨量、地 质条件变化状态。
6、工程建设监控
通过在在建交通工程工地安装视频及感知设备，对工程施工进行全方位监 控，确保工地施工安全，当发生异常时进行预警。同时通过信息化手段对工程进 度和质量进行监控，确保交通工程按时高质量投入使用。
7、船舶稽查监控 通过对船舶数据、港航监控数据、气象数据、稽查数据进行整合，集成到统 一平台，方便查询，进一步还可以对数据进行统计分析、模型演算、辅助决策。
8、科学指挥 充分利用全方位视频监控系统，结合交通数据分析，在日常情况下合理科学 进行交通智慧管理。在发生紧急事件时，实现紧急事件可视、可判、可控，科学 调度人力、物力、财力。

第 20 页


交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 4.3.3 交通信息综合服务
实现交通出行信息综合服务。将xxx境内的公交、出租、长途客车、铁路、 海运等出行信息纳入统一的平台，提供交通出行信息的统一查询、购买、支付、 咨询等公共服务，为市民提供全方面的便捷服务，主要通过交通出行门户网站以 及相应的手机 APP 应用来实现。
1、交通信息发布
交通信息发布包括交通新闻，高速、国省道通堵情况，公路、铁路、航运、水运等交通线路的建设、维护公告，xxx旅游指南等信息。
2、出行查询 出行查询为出行者提供不同的交通出行方案线路查询信息，如：综合线路查 询、自驾线路查询、公路客运查询、城市公交查询、列车航班查询、水路客运查 询等。同时提供出行所需的常识参考信息，如：交通设施查询、交通收费查询、 交通出行路径查询等。
3、举报投诉 整合网上投诉与电话投诉系统，方便民众对于交通违法违章行为进行监督举 报。

第 20 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 5. 总体设计

5.1 指导思想

以先进的信息技术为支撑，推动交通运输现代化、智能化，以xxx市智慧交 通系统为依托，以xxx县智慧交通综合信息中心为载体，以交通信息采集、交换、 服务和指挥决策为主线，利用物联网、移动互联网、云计算等技术，着力构建永 嘉县智慧交通服务、监督、指挥框架体系，全面提升xxx县交通运输管理与服务 水平，最终实现“人、车、路、环境”的和谐发展。

5.2 建设原则

本项目将贯彻以下设计原则：
1、统筹规划的原则
在设计系统过程中，应统筹规划并协同建设，促进本单位内部及本县横向、 xxx市纵向交通系统的相互衔接，形成相对完整的体系架构并逐步完善。
2、坚持以人为本的原则 始终围绕系统的应用需求，并以方便社会公众、行业管理部门、企业等用户 使用为宗旨，切实解决公众出行时“多头”查询交通信息的问题。加强系统各部 分建设内容的方案设计，保证应用功能有效集成又相对独立，保证系统所需数据 能充分采集但又不致服务数据过份集中，从而保证系统能成功建设、成功运行， 切实发挥效能。
3、整合共享资源的原则 系统设计应整合现有的路网设施资源、网络资源、数据资源和应用资源的梳 理、升级与改造，重点考虑各个不同系统间的功能优化和数据资源共享，在规避 行业、区域信息孤岛和信息共享壁垒的同时，提高信息化基础设施及各种资源的 共享效率，避免重复建设，智慧交通数据资源共享的支撑体系和管理机制，最大 程度发挥现有各类资源的效益，以交通运输信息资源的整合、开发、利用为中心， 打破信息资源部门分割、地域分割的局面，充分发挥“1+1>2”的力量，最大限 度为政府、企业和公众服务。
4、确保系统开放与可拓展的原则

第 21 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 系统设计要充分考虑开放性和可拓展性，遵循标准应具有开放性，并为平台 后续工程、与xxx智慧交通、xxx智慧交通的对接、xxx省公路水路安全畅通与 应急处置工程等建设预留接口，以适应业务不断发展对系统的新要求。
5、保障系统长效运行的原则 为保证系统的可持续发展，应始终保持系统总体架构的稳定性。同时，由于 数据的采集和交换是本项目的核心环节，因此，应整理、完善、制订相应的数据 采集方案，形成严密规范的信息资源采集和交换制度，明确数据采集和交换的责 任主体，形成互利互惠格局，确保数据更新及时和采集质量，确保系统的长效运 行。

5.3 建设内容

xxx县智慧交通综合信息中心项目建设主要包含以下五方面内容：
1、视频资源的整合调用：
整合xxx县内港航局、公路局、运管局、质监局、公安交警、城管等部门的视频资源，建立统一的视频平台，能够对这些视频资源 进行实时调用查看。
2、数据的交换存储：
通过xxx市智慧交通综合信息中心统一的数据交换平 台，实现xxx县内公交、城管、交警等横向部门的数据交换，数据集中存储于温 州市交通数据中心。
3、网络架构的优化：
优化现有的网络系统，实现与xxx市局、本县内各相 关横向部门之间的互联互通。
4、指挥中心的优化：
根据需求设计建设xxx县智慧交通综合信息中心。

5、各应用系统的实施建设：
分阶段、分步骤建设视频监控系统整合设计、 重点路段的地质灾害监测系统、交通工程动态监控系统、交通流量检测系统、港 航综合管理平台等综合信息监控系统，同时建设公众出行服务系统和应急指挥系 统。

5.4 建设思路

第 22 页


交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0
通过对交通管理信息化系统发展趋势和存在问题的总结与分析，xxx县智慧 交通综合信息中心的建设应从以下几个方面着手：
1、 动态化
节点和系统能够即时采集并传输交通信号，从而动态地反映和判别交通系统 的运行状况，并支持动态实时的交通管理。
2、 全局化
低成本使得传感器节点的大规模部署经济可行，按照“共性平台+应用子集” 的模式，不同应用场景和应用领域统一在相同的“共性平台”体系架构下，既避 免了智慧交通系统建设的重复投资，又保证了全局的和局部的系统交通信息的全 面掌握。
3、 自动化
多种类异构节点的叠加部署实现了信息采集手段的多样性，结合协同处理和 模式识别，能够保证智慧交通系统判知和决策的准确性和自动化，减少人工干预 工作量和交通管理资源投入。
4、 智能化
基于物联网技术的智慧交通系统具有可感知、可判断、可控制、可管理，以 及自动、动态、全局的基本智能特征。
5、 前瞻性
xxx县智慧交通综合信息中心的建设应站在xxx市智慧交通的统一框架下 进行整体设计，以城市智能化交通管理和市民日常出行需求为导向，以物联网技 术为代表的新一代信息技术为支撑，建立完善的智慧交通框架体系。

第 23 页



交通局交通运输信息化建设规划方案V3.0 5.5 总体框架




xxx县智慧交通综合信息中心项目以xxx市智慧交通综合信息中心的框架 体系为基础，严格遵循xxx市智慧交通的规范标准，以xxx市智慧交通综合信息 中心已建设的软硬件资源为依托，建设和完善xxx县内的交通数据采集体系，在 此基础上根据实际情况通过自建、租用、代建等多种方式建设满足实际需求的应 用系统。
xxx县智慧交通综合信息中心项目总体框架分为三层设计，具体描述如下：
第一层：数据采集层，按照xxx市智慧交通的标准规范要求，完善和新建相 关数据采集设施设备和系统，实现交通相关数据（如车辆 GPS 数据、状态数据、 视频数据、流量数据、滑坡状态数据等）的实时采集和检测。
第二层：平台支撑层，与市级平台共享，以xxx市智慧交通综合信息中心支 撑平台为基础，与xxx市共用软件（如 GIS 平台、门户平台等等）和硬件平台（如 虚拟服务器、存储等）资源。
第三层：信息展示与应用层，在第一层和第二层的基础上，根据需要采用最 合理的建设模式，建设相关管理和服务系统，并通过多种方式进行信息的展示和

第 24 页

推荐访问:文化建设 交通运输 廉政 关于廉政文化建设总结交通运输局【四篇】 廉政文化建设总结交通运输局 廉洁文化建设工作汇报